Diese wunderbare Organisation des offentlichen Verkehrs habe ich noch nicht getroffen, obwohl ich viele Lander und Stadte besucht. In Oslo gibt es funf U-Bahnlinien - es ist das, was sie als "T-Bone" (T-bane). Naturlich ist die U-Bahn sehr bescheiden, gar nicht wie die unsrige. "U-Bahn-Stationen nur in der Innenstadt gelegen, sind sie nicht tief, nur etwa ein Dutzend Schritte die Treppe hinunter, keine Rolltreppe. Au?erhalb des zentralen Ringes es an die Oberflache kommt, und sieht eher aus wie ein normaler Zug. Die Zuge haben 3,4 Autos, meist rot. Die Autos sind sehr sauber. Entfernungen zwischen den Stationen sind klein, alle 3-5 Minuten, zu stoppen. Am Bahnhof kann man fast jeden Bereich erreichen? Der Stadt, und in der historischen Mitte von 4 von 5 Zweige miteinander verbunden sind. Bewegungsbereich ist auch klein, ca. 5-6 Minuten. Nach der ersten U-Bahn-Linie kann uber 40 Minuten vom Zentrum entfernt, um die Stadt Frognerseteren (Frognerseteren), auf einer Hohe von 469 Metern uber dem Meeresspiegel liegen. Auf dieser Strecke an jeder Station benannt Hohe uber dem Meeresspiegel, das ist so cool! "Auf dem Bahnhof Meyorstuen (Majorstuen), fast in der Mitte, Hohe 70, 6 Meter, in der Mitte der Stra?e, die Holmenkolen (Holmenkollen), mit seinem beruhmten Sprungschanze, hatte sie 272 Meter, und am Ende des der Weg, wie oben erwahnt - 469 Meter. Es ist eine schone Aussicht uber den Fjord hinlegen und die Stadt. Stra?enbahn-Strecken neun, die Zahlen aus irgendeinem Grund beginnt mit 10. Nun, naturlich sind viele Busse sehr komfortabel. Das gemeinsame Merkmal aller offentlichen Verkehrsmittel - sie alle arbeiten im Zeitplan, nach ihm konnen Notizen zu vergleichen! Jeder U-Bahn, Stra?enbahn und Bus konnen Sie - kostenlos, Zeitplan fur diese Art von Verkehr, wo nicht anders vermerkt, an einer Bushaltestelle, zu welchem ??Zeitpunkt werden diese Route. Intervalle der Bewegung von 5 bis 10 Minuten. Und an jeder Haltestelle, auf einem speziellen Stander, achten Sie darauf, die Regelung des Verkehrs auf die nachste Bezirk Zeitplan haben. Daruber hinaus ist Stra?enbahnen und Bussen uber das Fahrerhaus eines laufenden Linie (wie bei TV), die erzahlt die Passagiere Strecke, Richtung, dh die letzte Station und den Namen der nachsten Haltestelle. Ja, und Fahrer bekannt geben stoppt. Es ist wirklich nicht proedesh und nicht den anderen Weg gehen! Denken Sie daran, dass unsere Oberleitungsbusse, Stra?enbahnen und Busse in St. Petersburg auf den Bus warten Anschlag eine halbe Stunde hat, und sogar vierzig oder funfzig Minuten. Ein weiterer Unterschied zu unserem Transport-System - der Eingang zum Bus, Stra?enbahn und Zug ist sehr gering, nicht zu springen, Angst, in den Ausgang, oder klettern am Eingang fallt. Die unterste Sprosse bundig mit dem Burgersteig, konnen Sie leicht mit einem Rollstuhl oder ein Kind zu rollen in Kraft. Neben Land gibt es eine Wasserstra?e. Auf einigen Inseln im Oslofjord, jede Stunde go-round kleinen Fahren entfernt. Die Preise des offentlichen Nahverkehrs sind die gleichen fur alle Arten und ziemlich hoch. Eine einfache Fahrt kostet 20 Kronen (ca. 92 Rubel). Ein Ticket in jeder Verkehrstrager gekauft, gultig fur Stunden, nachdem Sie es aktivieren, dh validiert. Angesichts der geringen Reichweite in der Stadt, konnen Sie Platze auf eine andere Form des Verkehrs mit dem selben Ticket und fahren, wohin Sie wollen. Es gibt taglich Fahrkarten kosten sie 60 CZK. Durch sie konnen unbegrenzte Fahrten innerhalb von Tagen nach der Aktivierung zu machen. Einmal zum Beispiel habe ich einen Tag fur mindestens 10 Fahrten! sehr bequem fur Besucher Wochenkarte. Sie kosten 210 €, und naturlich zahlen sich aus mit einer Rache. Die Einheimischen in der Regel erhalten die Monatskarte oder Chipkarte, fur drei Monate, mit einem Foto auf magnetischer Basis. Dies ist die gunstigste Ticket. Es ist wichtig, dass die Tickets alle Informationen in zwei Sprachen geschrieben -? Norwegisch und Englisch. Am Eingang zur U-Bahn keine Drehkreuze, breitere Gange, die Passagiere selbst kompostiert Tickets, wenn sie nicht wiederverwendet anderswo. Controller habe ich nur einmal in der Stra?enbahn getroffen. Das Auto kam als funf junge Leute in einer besonderen Form, kontrolliert die Karten, die zwar nicht einen einzelnen Fahrer - ". Kaninchen" in Norwegen sind nicht gemacht, um ohne Fahrschein fahren, denn wenn Sie den Controller, die Strafe wird werden 700 Euro (etwa 3200 Rubel). Mit diesem Werk des offentlichen Verkehrs ist nicht notwendig, immer mit der Privat-Pkw. Streets in Oslo zum gro?ten Teil sehr schmal, auf vielen Stra?enbahnschienen gelegt wurden, und fur Gegenverkehr. Und genau auf, wie man lauft Autos. Da der Fahrer eine Kollision zu vermeiden, zu verwalten, nicht wissen, aber 10 Tage Aufenthalt haben nicht einen einzigen Unfall. Und es gibt keine Verkehrspolizei oder Fluglotsen haben auch nicht bemerkt. Die Ampeln funktionieren gut, die Mitglieder der Bewegung - zu behandeln und die Fu?ganger und Autofahrer einander mit Respekt, nicht gegen die Regeln. Wenn ein Mann uberquert die Stra?e, wo es keine Ampeln, auch wenn es nicht eine Kreuzung und es gibt keine Zeichen der Losung, das Auto auf jeden Fall beenden und den Weg fur Fu?ganger. Generell sind die Norweger alles sehr ruhig ist, entspannte Menschen, offentliche Verkehrsmittel, auch die Kinder ruhig zu verhalten, nicht laut reden, kein Fluchen. Besuch Norwegen, erhalten Sie nicht nur viele Eindrucke, sondern auch geistig zu entspannen. Gute Fahrt!
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