Wie mit der Bahn fahren

Zuge wurden verschiedene Verbesserungen in vielen Zeiten unterworfen. Sobald Dampflokomotiven - die erste Lokomotive - mit Holz, dann gefuttert - mit Kohle, spater sind sie in der Regel durch Diesellokomotiven ersetzt. Heute ist der Platz in der Spitze des Zuges hat die Lokomotive. Cars, aber offenbar nicht stark verandert, aber der Inhalt ihrer Vergangenheit Evolution erlaubt Rauchen nur auf dem Beifahrersitz und funktioniert nicht auf Parkplatz Toiletten bis die Klimaanlagen und Komposttoiletten. Viel wichtiger ist jedoch, dass die Zuge auf viel gro?ere Entfernungen in viel kurzerer Zeit zu uberwinden waren. St. Petersburg in der nahen Zukunft wird es mehr als 700 Meilen in etwa zwei und eine halbe Stunde abdecken - Jetzt sind wir uber das, was Express Moskau sprechen. Zug Moskau - Nischni Nowgorod konnen die letzten 400 Meilen pro Stunde und eine Halfte zu schie?en, als Teil der Moskau - Berlin (die Entfernung von fast 2000 Kilometer), ist im Prinzip in der Lage, Passagiere zum Zielpunkt liefern fur acht Stunden. Auf den ersten Blick konnte es scheinen, dass eine Vielzahl von Personenzugen eine gesichtslose oder sogar eine chaotische Masse von Metall, Glas Formen und verdunnt mit synthetischen Materialien. In der Tat haben die Eisenbahnen traditionell herrscht, als der Schlussel zur Erhohung der Verkehrssicherheit, die strengste Ordnung. Zuge fur den Transport von Menschen in unserem Land, unter Berucksichtigung der Geschwindigkeit und Entfernung kann ein Passagier, sondern High-Speed-, Fern-, Nahverkehrs-, Vorort werden. Jeder muss seine eigene Nummer. Auf ihm sieht man, was einen Zug, let's schnellen Personenverkehr (Hin-Behandlung) oder der S. Wenn eine Zahl von 1 bis 148, bedeutet dies, kaufte ein Ticket fur eine schnelle Passagier (Hin-Behandlung), als ob von 6000 bis 6999, dann Vorort zu gehen. Markenartikel Corporate Zug neben den Zahlen ist auch der Name. Als Reisedokument, erscheint es nicht, sondern lernen es in der Regel nicht funktioniert, ist: am haufigsten ist es der Name in gro?en, hellen Farben an den Wanden aller Autos "firmacha angezeigt. Nach unserer nationalen Tradition eines solchen Zug - das Original-Karte in der Region, und diese Dinge bedeuten, dass die Sauberkeit und Komfort sind inharent in der Zusammensetzung in einem gro?eren Ausma? als seine konservativen Kollegen. Meist verbindet sie verschiedene russische Stadte mit der Hauptstadt, wie der Titel angegeben: "Sotschi", "Wolgograd", "Lipezk" ... Manchmal wird der Name etwas Abstraktes: "Slawische Express" (Moskau - Minsk), "Capital Express" (Moskau - Kiew), Russland (Moskau - Wladiwostok). Firm Zuge unterscheiden sich von anderen zeitgenossischen Design, hoher Komfort, Verfugbarkeit von zusatzlichen Dienstleistungen. In solchen Formulierungen Autos unbedingt Bett Teppichboden, Jalousien kunstvollen fur das Auge (mit Firmenlogo) erfreulich, und die Tabellen in der Kammer sind mit Handtuchern abgedeckt und innen mit "sauberen Tassen, Glaser, Flaschen Mineralwasser (muss ein Bett sein) Wasser ist hier und Zeitungen. Die Temperatur im Inneren des Autos wahrend des Winters und in der Nebensaison im Rahmen der bestehenden Regelungen sollten plus 18-22 ° C und im Sommer - 22-26 ° C. Die meisten dieser Zuge sind mit Klimaanlage und elektrische Heizungen, bestimmte Internet zur Verfugung gestellt Zugang, Kabel-TV. Firm Zuge aus relativ frisch Wagen gebildet, das hei?t, diejenigen, die die Rader auf der Schiene nicht mehr als 12 Jahren. Das Team ist dieser Zusammensetzung gemacht - nur die Leiter haben spezielle Zertifizierung erhalten. By the way, zu zwingen Passagiere sammeln Dessous Leitfaden kann im Prinzip nicht und im normalen Zug. Aber in diesem Unternehmen uber dieses und noch nicht einmal andeuten. Wagenladung Streitigkeiten Zusammensetzungen sind in der Regel von verschiedenen Arten von Autos gebildet (dies ist auf dem Ticket angegeben): A - Wagen mit einem Coupe, K - ein viersitziges, II - zweiter Klasse, On - gemeinsame, C - Interregionale. Trotz der Tatsache, dass die Reise auf der Eisenbahn in Russland ist immer noch einer der demokratischen Art zu reisen, viele jetzt emport, dass die Kosten der Raum in der Kammer (K) teurer reservierten Sitzplatz (II) in etwa zweieinhalb ist Zeiten, und CB (A) - das Funffache. Wenn es eine neue und moderne Zuge zweiter Klasse (mit mobilen Toiletten, elektronische Anzeigetafeln, an beiden Enden des Korridors und geben Informationen uber die Namen der Stationen gelegt, Lufttemperatur "uber Bord" und daruber, ob die Toilette frei ist), wie in einem Unternehmens-Bahn "Lipezk", dann sie in einem Abteil des Komforts, der naturlich mehr (keine Au?enborder), aber im Allgemeinen nicht viel verglichen. Gleicher Preis wird deutlich erhoht werden. Jedenfalls gibt es den Zug Vorhange mit Firmenlogo oder nicht - die Fahrgaste im Prinzip sowieso, aber viel zu zahlen fur solche Dinge selten jemand will extra. Neben den Zugen, wo "platskartnikam" in die Toilette mussen in Gummistiefeln, gehen wurde, wo die Fenster des Siphons und keine Klimaanlage in der Regel, und der Staat Fach und SV Anlass zur Sorge. Die Passagiere sollten im Hinterkopf behalten, dass es eine Menge hangt naturlich von der Bahn. Es gibt Kompositionen, in denen die Reise ein Vergnugen, aber es ist umgekehrt, die von dem Host, in dem der Fahrgast erscheint Gedanke: "Beeil dich dorthin" Auf was besser auszubilden, und was noch schlimmer ist, die Kassiererin Station oder Hilfe zu finden kann man nicht immer. Eisenbahner scheint nicht bewusst zu sein solche Feinheiten. Informiert - dank, sagte aber, er wisse nicht, - werden von Mundpropaganda profitieren. Und moglicherweise auch eine Alternative zu einem schlechten Zug wird nicht angezeigt. Beachten Sie, dass nicht alle Formulierungen, nach dem Territorium der Russischen Foderation, serviert Eisenbahnen. Oft entsprechen nicht den hochsten internationalen Standards Zuge gehoren nur Schiene Strukturen angrenzenden Staaten. Heute Railways schrittweiser Verringerung der Zahl der zweiten Klasse Zuge und einige Personenzuge sind seit langem ausschlie?lich aus dem Fach und SV gebildet. Als Ergebnis kann ein Ticket fur den Flug Low-Cost Airline (oder, zum Beispiel bei Verkauf in der klassischen Fluggesellschaften gekauft) so viel kosten oder sogar weniger, als ein Platz im Abteil. Und die meiste Zeit auf der Stra?e und sagen nichts: in der Luft um ein Vielfaches schneller reisen. Aerophobie - Zuletzt wird Railways ein ernstes Verbundeter sein. Viele hatten Angst, ein Flugzeug zu fliegen, bevor, aber heute (dank Fernsehen Medien) sind die Burger, so scheint es, wird immer mehr und mehr. Russische Eisenbahn Monopol hat bemerkenswerte Anstrengungen zur Erhaltung und Steigerung ihrer Klientel gemacht. Vor nicht allzu langer in einigen Zugen erschien fur Frauen, Manner, und, hilfsweise, gemischt Fach. Reisende auf eigene Faust kann wahlen, wo sie hinwollen. Von jedem anderen "Zimmer", aber nicht unterscheiden, aber das Design der sehr Ticket nach dem neuen System benotigt keine zusatzlichen Kosten: Der Fahrpreis ist der gleiche wie in anderen Fahrzeugen des gleichen Klasse. Komfortabel? Ja, definitiv. Es gibt jedoch Falle, in denen Frauen ein Ticket fur das Damenabteil gekauft haben, und fanden sich in der ublichen, gemischt. Warum? Wer wei?! Mit dem Kauf einer Fahrkarte sind, dass ungerade nummerierte Sitzplatze - es ist immer niedriger, bequemer Regal, selbst - dem obersten Regal, weniger komfortabel, obwohl viele Leute es mogen: ein Tag niemand stort sie liegen - aus dem Fenster schauen, Zeitung lesen zu Bett. In zweiter Klasse Autos aus dem 37. Platz von allen Seiten. Diese und noch top - Apogee Unannehmlichkeiten. Und wenn es auch in der Nahe des hinteren Vorraume und WC, ist es am besten an der Kasse zu bitten, etwas finden, weniger extrem: hin und wieder otkryvaemo-locked, Zusammensto? im Regiment Tur bringen kann, auf Wut, auch mit den starken Nerven . Im Hinblick auf diese rein ein Phanomen der Bahn als einen Speisewagen, so scheint es, als nicht eine wunderbare Sache! Durch das Gerausch der Rader au?erhalb wechselnden Landschaften, aus dem Lautsprecher Audiosystem gie?t entspannende klassische Musik, leise huscht hoflich Kellnerin, Fluggaste, genie?en Besucher das Gesprach. Auf den Tischen, wenn das Fruhstuck - frisch gebackenen Croissants und eine Tasse duftenden Espresso, und wenn das Abendessen - die Blumen, Gourmet-Snacks, Bordeaux ... Ware eine ahnliche Absorption in der idyllischen Ebene geschmacklos verglichen werden, in der Regel die Inhalte der Lunch-Box, durch Beweidung Ellenbogen Nachbarn-Esser gefolgt? Ach, die Wirklichkeit im Speisewagen noch nicht erkennen kann, die hochste Qualitat der Produkte, zu Gesicht hamovatymi Kellnerinnen norovyaschie (alte sowjetische Tradition) die Besucher zu den Klangen von "Tender Mai" shortchange. Die Situation ist aber zum Besseren. Zum Beispiel, in einigen Zugen von den Passagieren selbst in Auftrag vorzubereiten diatetische Mahlzeiten und Burger, die mit Kindern reisen, und Menschen mit Behinderungen durch den Leiter kann der Kellner zu bestellen Fruhstuck, Mittag-oder Abendessen und alles aus einem Sortiment von Speisewagen Ursache . Au?erdem Lieferung (und Sie dachten!) In das Batteriefach. Jetzt lauft mehr als hundert Wagen mit speziellen Fachern fur Behinderte konzipiert. Melden Sie sich in ihnen ist mit einem Lift, mit dem ein Fahrgast ohne den Rollstuhl lasst sich in hohen und niedrigen Plattform erhalten ausgestattet. Coupe (fur Behinderte und Betreuer) breiter ist als Standard. Dass Menschen mit Behinderungen konnten ohne fremde Hilfe auf einen Stuhl, eine besondere Unterstutzung Gurtel neu einsetzen. Schlafplatze verwandelt und es ist einfach, um ihm beliebiger Position. Fur die Blinden-und Sehbehindertenverband tiefliegenden Schaltern, Steckdosen, Tasten sind mit Dirigent vorgesehen Platten mit dem Text gepragt - mit den Fingern zu lesen, sowie ein spezielles Audio-Gerat, die Unterrichtung der notwendigen Informationen. WC in solchen Autos mehr als sonst, installiert sie zusatzliche Gelander, gibt es Licht und Ton-Display - fur Passagiere, die Probleme mit Seh-oder Horvermogen haben. Leider sind die meisten der Stationen in Russland (au?er vielleicht nur Moskau), sind Rampen und Aufzuge nicht ausgestattet. Eine gro?e Anzahl von Stationen im ganzen Land hoch Plattformen hat. Und schlie?lich ist mehr als 100 Autos mit speziellen Fachern fur Rollstuhl Russland wird zustimmen, fast ein Tropfen im Meer. Auslander wird uns helfen scheint viel besser in unserem Land auf der Bahn der Fall ist, mit privaten Einrichtungen, vor allem wenn sie bereit fur einen guten Preis. Es ist schon lange keine Uberraschung Prasenz in fast jedem Unternehmen Waggons Superior worden. In Zusammensetzungen Moskau - Kasan, Moskau - St. Petersburg ("Red Arrow") und Moskau - Berlin, sie sehen so aus: vierturige Coupe, Fu?bodenheizung in jedem Fach separate Duschen und Toiletten. Der Fahrpreis fur die Wunder-Auto Zahlung zusatzlich zu Leinen, sind die Presse-und Hygiene eingeschlossen - als ob man in einem Funf-Sterne-Hotel waren - ein Bademantel und Pantoffeln in Plastikfolie eingeschwei?t. Prasident der OAO "RZD" Wladimir Jakunin, hat kurzlich in diesem Sinne gesprochen, dass die Wiederherstellung der Eisenbahnverbindung zwischen Russland und Europa wird die Ideologie der Gesellschaft geworden, und die Regelma?igkeit der Wiederholung der direkte Zuge von Russland nach Europa und zuruck wird bald alltaglich sein. Zum Beispiel die Zahl der Hochgeschwindigkeitszuge in der St. Petersburg - Helsinki wird im Jahr 2010 verdoppelt werden. Es wird ein besonderer Tag fur elektrische Zuge, die Geschwindigkeiten von bis zu 220 Kilometer pro Stunde erreichen kann kommen. Es gibt Fortschritte in anderen Bereichen. Heute RZD und DB (Deutsche Bahn) sind die Moglichkeit der Grundung von Joint Venture, das mit dem Personenverkehr zwischen Russland und Westeuropa befassen wird. Von Moskau, den direkten Zug nach Warschau, Berlin, Helsinki, Bratislava, Sofia, Zagreb, Prag bekommen ... Sehr lebhaft, insbesondere sind die Strecken Moskau - Helsinki (superior Zug "Leo Tolstoi") und St. Petersburg - Helsinki (russisch "Repin" und die finnische "Sibelius"). In Repin "in den Autos erster und zweiter Klasse - mit neun Fachern, die jeweils zwei und sechs Sitzplatzen. Weil die Autos aus konventionellen Fach und Stuhle hier umgewandelt hatte nicht vorhergesehen, Knie Passagier sitzt in der zweiten Klasse, in der Nachbar auf dem Scho? in Vorder-und Ruckseite und Armlehnen "Repin" sehr unangenehm laufen. In der finnischen "Sibelius" in der zweiten Klasse umso besser. Es gibt 83 Sitze, Stuhle sind paarweise an den Seiten des Ganges aufgestellt. Der Abstand zwischen den Reihen ausreichend ist. Es gibt mit "Penny" fur das Rauchen ausgestattet. Im vierten Auto - ein Fahrgastraum mit den Tieren, sondern die Tatsache, dass die erste Klasse, sechs Facher von sechs Sitzen jeder sowie einen Tagungsraum fur 11 Sitze und eine "Oase" fur das Rauchen Passagiere. Es sollte jedoch nicht denken, dass einmal die Zusammensetzung nicht die unsrige ist, dann ist es unbedingt besser. Im Zug "Vltava", geht von Moskau nach Prag, Tschechische Autos Compartment (nur auf Russisch nach Brest fahren), und sie sind fur drei Passagiere ausgelegt. Regale in ihnen sind auf einer Seite von einander entfernt. Gehen drei in der Wohnung ist nicht sehr bequem. Wenn sich gleich drei Schwellen gebrochen, ein normalerweise auf der untersten Platte ware sitzen unmoglich: zu tief hangende zweite "Bett." Die Prasenz in den uberfullten Abteil sinken nicht kompensieren. Und doch. Turige Coupe - in den Angeln, und es ist, Sie ahnen es, macht es schwierig, sich zu bewegen auf dem Flur. In einem anderen sehr beliebten internationalen Corporate-Bahn "Leo Tolstoi" (es lauft zwischen Moskau und Helsinki) ist ein Business-Klasse - vierturige Coupe auf eine oder zwei Personen, sowie erste und zweite Klassen. In jedem dieser Busse jeweils neun Doppelzimmer (A) und die gleichen vier (C) Fachern. Es gibt eine zweite Klasse, die ein Fach fur die Behinderten und ihre Begleiter hat. In diesem erstklassigen "schaffen" ein viel misshandelte ihre normalen Pendants Fach. Neben den traditionellen und komfortablen Fahrzeuge geeignet fur lange Reisen haben Railways auch solche Exoten wie ein Tempel auf Radern. Sorgt fur das folgende Szenario. Verheiratet waren in dieser Kirche, der junge verbringen ihre Flitterwochen, Reisen mit der Bahn. Tourismus und Freizeit