Sechs Secrets of Tarierungskontrolle

Auf der einen Seite, rufen Unterwasser-Fuhrer zu allen Zeiten auf uns aufmerksam zu prufen Riffe auf der Suche nach winzigen Lebewesen - wie Hunde oder marine Garnele Reiniger, die eine Lange von nicht mehr als drei Zentimeter erreicht. Dies impliziert eine sehr enge "Kontakt" mit dem Riff. Auf der anderen Seite, gleich Fuhrer standig warnen uns: "Nein, nichts, nicht beruhren!" Dies wirft ein Problem: naher an das Riff ohne es zu beruhren, ganz einfach - mit diesen nur mit Vorsicht vorwarts schwimmen . Aber hier ist Segel weg, ohne die Korallen Flossen, und sich nicht beruhren, Ellbogen und Knien kann eine schwierige Aufgabe sein. Haben wir schon erwahnt nur ein Beispiel - in der Tat Situationen, in denen der Ansatz ist einfacher als zu segeln, sehr viele. Dennoch kann ein erfahrener Unterwasser-Fotografen (und nur erfahrene Taucher) von Zeit zu Zeit angegangen werden, zum Beispiel, interessiert sie die Weichkorallen zu einer Entfernung von mehreren Zentimetern, und dann gehen sie aus, ohne dass der geringste Schaden. Was ist das Geheimnis? Es gibt viele Techniken, aber die Grundlage ist immer der Tarierung. Die Fahigkeit, prazise Steuerung der Auftrieb ermoglicht es Ihnen, hangen fast bewegungslos auf dem Boden, und segelte dann wieder ohne Hilfe ihrer Hande. Wenn Sie ging hinunter, um die Objekte, die Sie interessieren von oben und schwebte uber ihm auf den Kopf, dann von ihm weg fahren, mussen Sie nur ein wenig privsplyt. Dazu mussen Sie nicht in die Luft zu BCD hinzufugen - einfach uberwachen Ihre Atmung. In der Tat, zu lernen, wie richtig steuern seinen Auftrieb, werden Sie so wenig wie moglich mussen die Tarierweste zu verwenden. Auf den ersten Blick sieht der Tarierungskontrolle wie eine einfache Suche nach einem Gleichgewicht zwischen der Gravitationskraft und zieht Sie und Ihre Fracht auf den Boden, und die Auftriebskraft, die, wenn sie mit Luft, Ihre Kompensator gefullt entsteht. Wenn diese beiden Krafte die Waage halten, gelangen Sie auf neutralen Auftrieb und kann in der Wassersaule schweben. die Menge an Luft in Ihrem BCD - Da die Menge der Guter nicht mit dem Moment gehen Sie in das Wasser zu andern, sind Sie mit nur einer Variablen links. Dies scheint recht einfach. Warum ist es in der Tat nicht so? In der Tat, in der Lage sein den Auftrieb von Schmuck Kontrolle, mussen Sie mit sechs Punkten entsprechen. Aber die gute Nachricht: Wenn alle diese sechs Variablen ausgerichtet wird, wird die Kontrolle Auftrieb leicht sein. Die sechs Faktoren, die Ihren Auftrieb in erster Linie beruhrt, ist naturlich, Gewicht und Volumen der Luft in der BCD. Auch gehoren diese Faktoren Korperhaltung im Wasser, Auftrieb Neoprenanzug, Tauchtiefe und Atemkontrolle. Die Menge an Fracht und Korperhaltung - die einzigen Faktoren, die vor dem Tauchgang (der Korperhaltung hangt vom Standort der Ware) gesetzt sind. Alles andere wird wahrend des Tauchgangs andern, abhangig von der Zeit und Tiefe. Einige dieser Anderungen konnen Sie steuern, einige - nicht. Tarierungskontrolle - nicht so einfach wie es scheint. Gro?e der Ladung Gewicht der Ware nicht wahrend eines Tauchgangs andern, aber dass es oft schafft das gro?te Problem. Viele, wenn nicht die meisten Taucher, unter ihnen mehr Blei als notig ist. Es ist schwierig, Tarierungskontrolle, weil Ubergewicht Belastungen durch das Hinzufugen zusatzlicher Luft in den Kompensator zu kompensieren - etwa Liter Luft fur jedes zusatzliche Kilogramm fuhren. Aber da ist die Luft komprimiert und expandiert, wenn Sie die Tiefe andern, haben Sie die ganze Zeit und blasen Luft aus der Grube des Kompensators auf seine konstanten Volumen beizubehalten. Drei extra Pfund Blei, was nicht selten vorkommt, bedeuten, dass Sie in der Kompensator etwa drei Liter extra Luft blasen und immer mit viel Aufwand in diesem Band zu erhalten und neutralen Auftrieb erhalten zu konnen. So fuhrt zu viele Waren auf die Tatsache, dass, wenn Sie die Tiefe erhalten Sie einen zusatzlichen Schub nach oben oder nach unten gerichtet (je nachdem, ob Sie bergauf oder bergab) zu andern. Als Ergebnis erfordert Tarierungskontrolle zusatzliche Manipulation der Luftpumpe und die Ventile des Kompensators. Manchmal hatten die Taucher standig mit der Luftpumpe und Ventile wahrend des Tauchgangs. Die meisten Trainer einig, dass der Stau - ein sehr haufiges Problem ist, und einige von ihnen erkennen, dass es ihre Schuld. Aus Angst vor einem Schuler nicht an die Oberflache (die Barotrauma fuhren kann) ausgegeben, gibt der Lehrer ihn mehr Waren als notig sind - aus dem gleichen Grund, dass der Vater hatte einmal extra Rader zu Ihrem ersten Fahrrad geschraubt. Und wie ist der Fall bei diesen Radern, mussen Sie lernen, ohne die zusatzliche Belastung vor gehen in die nachste Phase der Ausbildung zu tun. Leider, sobald Sie das Kontrollkastchen Tauchgang durchfuhren, die Lehrer in der Regel wechselt in den folgenden Studenten. Und Sie haben auf "Entfernen Sie die zusatzlichen Radern" auf eigene Faust. Der erste Schritt ist es einfach zu tun - entfernen Sie einfach ein Kilogramm Blei vor dem nachsten Tauchgang. Konnen Sie nicht tauchen unter Wasser? Bevor Sie sich fur die Fuhrung wieder zu erreichen, stellen Sie sicher, Sie wirklich wollen. Down under dem Wasser, vor allem wahrend der ersten Tauchgang am Nachmittag konnte etwas schwieriger sein als erwartet. Und es oft zwingt Sie, die zusatzliche Belastung, die Sie nicht wirklich brauchen. Hier sind einige Tipps, die Ihnen helfen konnen: Seien Sie geduldig. Pile Stoff auf der Au?enseite der Trockenanzug halten kann uberraschend viel Luft, so dass Sie einen positiven Auftrieb. In einem solchen Anzug, nehmen Sie einige Zeit, bis sie ganz nass. Ziehen Sie nach oben. Halten Sie Ihr Inflatorschlauch uber den Kopf, leicht nach oben ziehen, um den Schlauch Anhang zu Ihrem Kompensator Platz war an der Spitze. Zur gleichen Zeit, sagt Linda van Velson, Course Director, PADI, «untere rechte Schulter nach unten und schieben Sie die Tarierweste an seine Brust mit der rechten Hand." Diese Technik ermoglicht es Ihnen der Rest von Luft in den BCD loswerden . Leicht gebeugt ruckwarts. In vielen Modellen Ausgleich Luft zuruckbleibt, direkt hinter dem Kopf Taucher. Lehnen Sie sich zuruck, als ob man auf einem Stuhl sitzen. Als Folge wird die Luft im Inneren des Kompensators an das Ventil bewegt, und kommt heraus. Entspannen Sie sich. Viele der Taucher unbewusst machen unnotige Bewegungen und munter, vor allem in den fruhen Tauchgange. Das Nervensystem - Ihr Korper unbewusst versucht, aus dem Wasser zu entkommen. Dies macht es schwierig Abstieg ins Wasser. Um dies zu vermeiden, halten Sie Ihre rechte Hand auf den Korper (die linke Hand an den Inflatorschlauch uber seinen Kopf halten) und ziehen die Beine, so dass die Blatter von den Flossen gerade nach unten gerichtet waren und schaffen keine Resistenz beim Abstieg ausatmen. Ein weiterer Ausdruck der Nervositat - die den Atem anhalten wollen. Bei voller Inspiration fugt es fur Sie etwa 5 Pfund positiven Auftrieb. Atmen Sie aus und atmen Sie, bis Sie anfangen, ins Wasser zu fallen, und dann flache Atemzuge, bis Sie tiefer tauchen und einen halben Meter. Um zu beschleunigen. Ein anderer Weg - ist Ihr Korpergewicht zu verwenden, um ins Wasser zu sturzen. Liegen auf dem Wasser nach unten, nach vorne beugen, um die obere Halfte des Korpers unter Wasser, dann heben Sie aus dem Wasser, erst die eine und dann das andere Bein. Unter dem Gewicht der Fu?e tauchen Sie unter Wasser. Sobald Ihre Flossen werden im Wasser sein, starten Sie ziehen sie Richtung Boden. Welche Menge von Waren ist die ideale? Bei fast leerem Behalter (etwa 35 bar), halbgefullten Lungen und vollstandig entleert Tarierweste Ihre Oberflache sollte nahezu neutral (Sie sollten auf dem Wasser, versunken auf das Niveau des Auges zu bleiben). Und in einer Tiefe von 5 Metern (Sicherheitsstop), sollten Sie einen leicht negativen Auftrieb. Wenn der Taucher braucht ein wenig weniger Ladung, wird sein Auftrieb in einer Tiefe von 5 Metern neutral sein, und auf Aufstieg an die Oberflache, erhalt es einen kleinen positiven Auftrieb. Aber es kann fur diese, indem das Volumen der Luft in den Lungen und flache Atemzuge auszugleichen. Mit einem vollen Tank sollten Sie etwa 2 Pfund schwerer - Wiegen so viel wie noch unverbraucht 170 bar Luft. Manchmal gibt es objektive Grunde, mehr Fracht zu bringen. Zum Beispiel unter starkem Ruhren extra fuhren wird Ihnen helfen, nahe dem Boden zu bleiben. Aber im Allgemeinen, Tarierungskontrolle einfacher alles auf eine moglichst geringe Anzahl der Ladungen. Fur sich selbst definieren eine mehr oder weniger die richtige Menge an Waren Sie es abholen konnen gerade wahrend einer Sicherheits-Stop, wenn Sie Ihren Tank fast leer ist und Sie haben noch wenig in drei Minuten zu tun. Hier ist eine Moglichkeit: Legen Sie den kleinsten Gewichte - in Regalen oder einem Kilogramm - in Ihrer Tasche oder hangen Sie es an den D-Ring, so dass sie leicht entfernt werden kann. Wahrend ein Sicherheits-Stop, wenn Sie in den Tank ca. 35 bar links, geben Zusatzgewichte mate oder auf dem Boden lag, wenn man im seichten Wasser sind. Nun versuchen Sie erneut, neutralen Auftrieb herzustellen. Vergessen Sie nicht, wenn moglich nicht bewegen die Hande und Fu?e. Fur mehr Sicherheit konnen Sie es kurz vor dem Ende des Abzugs zu tun. Aber denken Sie daran, dass Sie immer fur die zusatzlichen Pfund positiven Auftrieb, oder einfach nur ausatmet podgrebaya Flossen zu kompensieren. Andern der Auftrieb von nur einem Pfund oder pro Kilogramm, konnen Sie keine Angst unkontrollierten Aufstieg. Wenn Sie eine neutrale Tarierung in einer Tiefe von 5 Metern ohne die kleinen Gewichte, die Teamkollegen gegeben sind, pflegen konnen dann werden sie nicht brauchen. Also fur den nachsten Tauchgang konnen Sie sicher nehmen sie nicht. Jetzt nehmen Sie Ihre Gewichte wieder an seinem Partner, dass auch er konnte zu holen, braucht sie die Menge der Ladung. Korperlage im Wasser sollte Variable, die Sie sich Sorgen, sollte eine Situation, dass Sie Ihren Korper in Wasser nimmt, wenn Sie eine neutrale Tarierung und erreichen hangt noch in der Wassersaule werden. Dies wirkt dem Auftrieb, als ob Ihre Flossen, zum Beispiel unter dem Korper, dann begann zu rudern, werden Sie bewegen sich nicht nur vorwarts, sondern auch nach oben. In diesem Fall konnen Sie feststellen, dass Sie plotzlich einen positiven Auftrieb erworben, und helfen Sie verlieren die Luft aus dem Kompensator. Aber wenn man aufhort Paddeln Flossen, wird Ihr Auftrieb neutral sein, und Sie fangen an zu Boden sinken. Um dies zu vermeiden, sollten Sie in der Wassersaule horizontal sein, und dann werden Sie Schlaganfalle Flossen vorwarts zu bewegen. Dies kann wie folgt erreicht werden: Festlegung neutralen Auftrieb, strecken Sie Ihre Beine und Freeze bewegungslos, wenn die Beine zu sinken, bewegen Sie den Anteil von Waren mit dem Gurtel enger am Kopf beginnen. Gewicht des Behalters wahrend eines Tauchgangs in dem Ma?e, verbringen Sie die Luft, bekommt Ihr Ballon leichter. Die volle Flasche enthalt ungefahr 2,260 Liter Luft wiegen etwas weniger als 3 kg. Wenn bis zum Ende des Eintauchens in die Tank 35 bar, das Gewicht der Luft verbraucht etwa 2 kg und somit Ihren Tank wiegt 2 ? weniger als zu Beginn des Tauchgangs. Dadurch erhalten Sie einen positiven Auftrieb, und Sie mussen fur diese Anderung zu kompensieren, fallen einige der Luft aus dem Kompensator. Deshalb sollte beim Tauchen zwei "Extra" Kilogramm sein - dann zum Ende des Tauchgangs, wenn Sie Ihren Tank 2 kg positiven Auftrieb bekommen, konnen Sie Luft aus dem BCD zu verlieren und zu etablieren neutralen Auftrieb an der Bushaltestelle Sicherheit. Glucklicherweise kommen die Schwimmfahigkeit der beschriebenen Veranderungen allmahlich. Wenn Sie genugend Container fur 60 Minuten, dann ist dein Auftrieb variiert je nach nur 0,5 kg alle 10 Minuten - am wahrscheinlichsten, brauchen Sie nicht einmal bemerken. Daruber hinaus ist die Tiefenwirkung auf den Auftrieb der Zylinder nur in der Tatsache, dass je tiefer man hinabsteigen, desto schneller die Luft zu verbringen. Da der Ballon hat eine feste Struktur und Form andert sich nicht unter dem Druck des Wassers wahrend eines Tauchgangs wird seinen Auftrieb nicht sofort andern, sobald Sie unten oder gehen Sie gehen bis zu 5 Metern. Also, Sie zu berucksichtigen, die Veranderung der Auftrieb des Ballons Ihr haben, aber diese Veranderung nicht finden wurden Sie sich uberraschen. Wahrscheinlich bis in die Mitte des Tauchgangs Sie nicht einmal bemerken ikakih Veranderungen. Ubrigens glauben viele Taucher, dass sie die beschriebenen Veranderungen des Auftriebs vernichten mit einem Stahlzylinder. In der Tat ist es nicht. Stahlflaschen, in der Regel zunachst weniger Auftrieb als Aluminium, so dass am Ende eines Tauchgangs Tank eine kleine negativen Auftrieb kaufen, wahrend der Auftrieb der Alu-Flasche wird positiv sein. Aber unabhangig von den Materialien, aus denen der Ballon gemacht, 2,260 Liter Luft in ihm immer noch das gleiche Gewicht haben. Und da ist die Luft verbraucht, Auftrieb Stahl und Aluminium Zylinder noch auf den gleichen Wert verandert. Mit einem Stahlzylinder konnen Sie ein paar Pfunde mit der Ladung Gurtel zu entfernen, aber seit dem Stahlzylinder ist schwerer als Aluminium, diese Pfund Effekt wird nicht verschwinden - haben Sie immer noch tragen sie selber. Neoprenanzug Neoprenanzuge haben positiven Auftrieb. Und es gibt kein Weg daran vorbei, da die positiven Auftrieb Neopren gibt genau die Eigenschaft, dass der Taucher Warmeschutz bietet - das Vorhandensein von Luftblasen im Inneren des Materials. Auftrieb (und der Grad der thermischen Schutz) Anzuge variiert, aber insgesamt gibt der neue Herren-Anzug ein Kilo oder die Halfte der positiven Auftrieb an jedem Millimeter dicken Neopren. So kann ein dunner Anzug zum Tauchen in den Tropen auf der Oberflache fugen weniger als ein Kilogramm positiven Auftrieb, wahrend die Fettanzug, zum Eintauchen in kaltes Wasser ausgelegt, 9 kg oder mehr hinzufugen konnen. Naturlich gibt es die Versuchung, einen Anzug mit einer Mindeststarke von Neopren zu wahlen, um die Kontrolle von Auftrieb zu vereinfachen. Einige Taucher, Tauchen in tropischen Gewassern, verwenden Sie nicht den Neoprenanzug. Aber es kann ein Barendienst, denn die Kalte ist nicht nur schadlich an sich, sondern erhoht auch das Risiko der Dekompressionskrankheit. Der Auftrieb des Neoprenanzug ist unwahrscheinlich, dass erheblich von Immersion zu Untertauchen, obwohl es mit der Zeit fallen wird, da viele Gasblasen im Neopren verlieren ihre Elastizitat und splyuschatsya oder mit Wasser fullen. Als Ergebnis eines alten Anzug haben weniger Auftrieb und thermischen Schutz schlimmer als ein neues. Die gute Nachricht ist, dass, solange Sie nur in einer Tiefe zu bleiben, den Auftrieb Ihren Anzug nicht andert. Stellen Sie den Auftrieb zu einer gewissen Tiefe, konnen Sie es vergessen. Es gibt noch mehr gute Nachrichten: Wenn Sie in den Tropen Tauchen sind, wahlen Sie das dunnste Neoprenanzug, Schwimmweste seiner ersten so klein ist, dass man vernachlassigen ihre Variation mit der Tiefe. Unabhangig davon, was den Auftrieb Ihren Neoprenanzug auf der Oberflache, wird es erheblich variieren mit der Tiefe. Da die Gasblasen im Volumen von Neopren unter Druck komprimiert wird Ihr Anzug als Eintauchen dunner und daher weniger Wasser verdrangt. In der Tat, wird es schwieriger. In diesem Fall den Auftrieb nicht linear andern. Wenn Sie die ersten 10 Meter, Auftrieb, die Sie an der Oberflache besa? eingeben um die Halfte reduziert. Und nach der nachsten 10 Meter, ist es um ein Drittel reduziert. Sinking tiefer in 20 Metern, kann man verlieren, ist nur ein Sechstel der anfanglichen Auftrieb, unabhangig von der Wassertiefe. Die Luft in Ihre Tarierweste, ist in der Tat eine gro?e Blase, die genau das gleiche wie das kleine Gasblasen im Neopren verhalt. Veranderung der Auftrieb ist am deutlichsten wahrend des Tauchgangs in den ersten paar Meter der Oberflache. In einer Tiefe von 0,5 Meter Auftrieb Anderungen dreimal schneller als in einer Tiefe von 18 Metern. Deshalb ist es oft so schwierig ist, tauchen an der Oberflache, aber wenn man einmal die Tiefe von 1,5 Metern erreicht, du scheinst noch harter werden und gehen Sie es einfacher wird. Im Gegensatz dazu Veranderungen in der Auftrieb des Tanks, treten diese Anderungen sehr schnell, und Auftrieb kann nicht nur abnehmen, sondern zunehmen. Wenn Sie entstehen, BCD den Auftrieb Ihren Neoprenanzug und schnell zu fruheren Werten erhoht. Deshalb entscheiden die Tiefe andern, sollten Sie sich der Tatsache bewusst, dass der Auftrieb wird sich andern. Dies ist besonders wichtig beim Auftauchen. Atemkontrolle Ihre Lungen sind eine naturliche Gerat, das Ihnen Auftrieb zu steuern. Sie haben eine Reserve von positiven Auftrieb von etwa 4,5 kg.